据外媒7月13日消息：有分析师在周四表示，本周稀土价格跌至2020年末以来的最低水平，原因是绿色能源公司和汽车行业的需求疲软，加上最大生产国中国的供应增加。

  在上月底限制锗和镓出口后，人们越来越担心中国可能会进一步限制这些战略矿产的出口。

  但分析师表示，随着中国采取行动巩固其在市场上的主导地位，价格大大下跌反映出需求疲软和供应充足。

  Barrenjoey的分析师Dan Morgan表示:“需求方面并不是非常强劲，主要的弱点是风力涡轮机的安装。”

  他补充说:“如果你在磁体加工能力方面占有90%的市场占有率，那么你就能获得回报，但你不会鼓励世界另外的地方的任何人建设产能。”

  稀土是一类金属，其强磁性使其在电动汽车和国防等行业至关重要，因为它们能提高能源效率。

  本周，中国的镨钕合金价格跌至每公斤73.50美元，为2020年11月以来的最低水平，自去年1月达到每公斤220美元的10年高点以来，下跌了三分之二以上。

  Barrenjoey表示，约四分之一的需求分别用于电动汽车、传统内燃机汽车和风力发电场的安装，其余则用于电梯或国防等一系列工业用途。

  虽然电动汽车的增长一直稳定，但传统内燃机市场正受到全球宏观经济逆风的影响。

  行业分析师表示，全世界汽车销量预计将同比增长，但仍低于疫情前的水平。最大的消费国中国6月份的销售额下降。

  全球风能理事会年度报告的多个方面数据显示，2022年全球新增风电装机容量为77.6吉瓦，低于2021年的93.6吉瓦。

  Wood Mackenzie驻伦敦的分析师安伯顿(Ross Embleton)说，中国能够保持其主导地位的部分原因是，中国向磁铁制造商提供13%的出口退税。

  “这只是意味着，与世界其他生产国相比，中国自动具有成本优势。所以这使得人们很难竞争。”他补充道。

  “中国在定价方面具有全球影响力，它肯定会利用这种能力来降低世界别的地方的发展水平，因为并非所有国家的经济水平都是每公斤60至70美元。”

  他补充说，自2020年以来，由于与新冠肺炎相关的封锁，特别是与缅甸的边境关闭，价格飙升，缅甸为中国提供了大部分重稀土原料。

  官方多个方面数据显示，今年3月，中国将2023年第一批稀土开采配额定为12万吨，较去年同期增长约20%，6月份稀土出口跃升至三年多来的最高水平。

  不过，他补充称，鉴于中国不太可能希望破坏这种“极其有利可图”的业务，进一步激化微妙的地理政治学关系，对稀土出口实施任何限制都不太可能。